http://www.scol.com.cn(2023-12-24 8:25:45) 编辑：盛飞
| 梳理媒体报道发现，当前已有不少地方出现汽车客运站停运的现象，另有不少汽车客运站在缩小规模。究其原因，主要是“旅客稀少”，无法维系车站运行。
在很多人印象中，去汽车站赶班车好像就是“昨天的事儿”。随着城市公共交通完善、私家车普及，以及网约车的便捷、铁路的延伸，人们的出行方式有了更多选择。曾经的县际班车、市际班车、省际班车旅客量急剧萎缩，汽车客运站关闭或规模精简缩小，已是大势所趋。 从城市建设规划的角度看，很多城市设施应有“适度超前”的思维，为未来留下更多使用空间。但在转型快、迭代快的领域，城市设施建设不妨超前研判，把“如果落后了怎么办”也考虑进去，为提升、转型、更新留足空间，避免社会资源浪费。 对经营汽车客运业务的单位和企业来说，随着旅游业进一步复苏、各行业活动增多、人员流动增强、农村道路优化，应及时改变“站里等客”的落后思维，主动进学校、进社区、进企业、进乡村，发展订制业务，把客车、线路、司机资源充分利用起来。不妨借鉴网约车模式，送车上门、送服务上门，让汽车客运资源主动匹配更多需求，抓紧转型，拓展市场。 |