http://www.scol.com.cn(2020-9-28 11:04:02) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
应当说，在国家和地方“村村通”政策的推动下，出村就遇“泥巴路”现象已经非常少见，而据此前媒体报道，在四川，所有的建制行政村已经100%通上公路。公路，既是现代社会不可或缺的重要基础设施，更是农村脱贫致富和发展经济的必备“硬件”，正所谓“要想富先修路”。困扰南江县赶场镇白梁村两个社长达10多年的这2.8公里泥泞路，无疑已经严重制约了村民的致富希望。尽管10年前有老师为护送学生在这段路上付出生命代价，但路还是因为“没有指标”至今没有修成。 的确，作为县级政府而言，对于辖区的道路修建尤其是乡村道路建设，着实需要“通盘考虑”按规划进行。但位置偏僻，产业跟不上绝对不应该是拿不到修路指标的先决条件。相反，越是位置偏避，越是缺乏产业，越是需要尽早解决通路的问题。从报道中也能看出，为修路，村民不惜掏钱“集资”，但却是杯水车薪；一位原本计划在此投资建厂的本地村民，也因为不通路而搁浅；现在，为了满足修路指标申请条件，村民又在镇政府的指导下发展核桃种植。然可以预想到的是，当700亩核桃成熟需要外销时才修路，人可以等，时令和市场可以“守候”吗？ 一条遇到雨雪连四驱越野车都很难开进村的2.8公里路段，尽管大致需要150万元，在当地村民眼里或许是“天文般”的数字，但在市县政府手里，很可能就是“小菜一碟”。城市道路少点“锦上添花”，对于这里的村民无疑就是“雪中送炭”。10多年被“遗忘”的这2.8公里泥水路，何以至今还通不上“水泥路”，在笔者看来，当地政府缺的不是“修路指标”，而是带领“二社”“三社”村民共同奔赴小康的执政初心。 护送学生的雷老师在此坠落山崖遇难，当地政府为其追认为“革命烈士”，然在烈士流血牺牲10多年后，泥泞的山路依然还没有任何改观，我们又该如何面对烈士的在天英灵？2.8公里的泥泞路，既是这两个社村民最迫切和最需要改善的民生，更是他们发展经济的迫切期待，惟愿“修路指标”能从实际出发，不要让僵化的“指标思维”让村民的“出行梦”再次破灭，让困扰村民几十年的泥水路早日变成“水泥路”。 （作者系天府评论新闻观察员） |