http://www.scol.com.cn(2020-9-15 14:35:50) 四川在线－天府评论 编辑：盛飞
随着城市车辆日趋增多，一位难求矛盾显得更为突出，特别是在城市道路两旁，司乘人员需要方便的情况下，想找个临时车位更是难上加难。 对此，四川 泸州市交管部门根据公厕周边道路条件的不同，采取设置“临时停车泊位”和设置“临时停车区域”等模式，让驾乘人员在旅途中更加人性与方便。于是，2018年5月11日，泸州市交警队在城区11个公共厕所附近，划定了如厕停车点位，所有车辆可临停20分钟。 但是，再好的暖心服务，如果缺乏制度的刚性约束都会与美好初衷相去甚远。比如：有些车主为了达到长期“蹭停”和“霸停”目的，对如厕临时停车位长期占有，不管如厕停车者的心理和生理需要。而作为临时车位管理方，对这些“如厕专用”停车位，一旦陷入重建轻管的思维模式里，那么，既人性又方便的如厕停车位就成了有名无实的摆设，甚至就成了“谁先霸占谁有理”的无序和无规局面。 所以，笔者认为，化解如厕停车位供需矛盾还要软硬兼施。一方面，有关部门要始终秉持车位建设和后续管理同等重要，如果只重做好如厕临时车位“前半篇文章”，不管如厕临时车位“后半篇文章”，这样同样不能显示城市治理能力和管理水平。另一方面，车主要有换位思考的行动自觉。有句话说：与人方便就是与己方便。在当前城市车辆“一位难求”的语境下，遵守公共交通安全文明法规既是必然的要求，更是最起码底线思维。否则，你开车上路就难以成为好司机。 当然，化解如厕停车位供需矛盾仅靠车主行动自觉还不行，还必须有严格配套的管理措施来助力。比如：对“蹭停”和“霸停”者就应该严管重罚，尤其是把如厕临时停车位当成自家小仓库的车主，我们更需要有交通民警来强制执法，直到让其有痛感，不敢，也不愿“蹭停”和“霸停”为止。 事实上，在现实中，像城市车辆玩“蹭停”和“霸停”小把戏的车主还远不止这些，比如：有的在人行横道上假装礼让行人，把车长期停在人行横道线外；还有的车主停车不守规矩，让守规矩停车者无可奈何，只好拨打移车电话等，这些不仅给他人带来了诸多麻烦，同时也影响着城市正常的交通秩序。可见，在治理城市车辆乱停乱放的问题上，我们更需要魔高一尺道高一丈的城市治理思维和精准打击力度，否则，再完善的城市规划都难以走进规范，落到现实。 |